淡々とSFC修行したCPKOのweblog

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2007年4月10日、初の平日修行に挑んできました。

大島・八丈島ルートをメインでやっていると、レグ数に比してPP数が足りず、どこかで帳尻をあわせなくてはならないのですが、今回俺は那覇単純往復で調整することにしました。この時期業務にちょっと抜けが出ることを見越して、2月に仕込んだ超割修行です。
今回はいつもの修行記と体裁を変えて、画像メインでご報告です。

羽田空港

今日の1レグ目は06:20発。搭乗ロビーはまだガラガラ。

人の代わりに飛行機はワンサカ。

1レグ：羽田〜那覇(NH991便)

機材はB767-300。超割ウィークとはいえ平日始発の搭乗率はこんなもの。

富士山見えた。あの童謡の歌誌通りに見えた。

那覇空港

1レグ目の機材をやっと那覇で撮影。大分少数派になってきた「全日空」クレジット。

改装された那覇空港は到着時と搭乗時でロビー共用。

そのせいか、喫煙コーナーは押すな押すなの賑わい。阿鼻叫喚の巷。

右手を進めば到着口、左手を進めば手荷物検査所。いつでも逆流オッケー。

隠れた人気、安くて旨いと評判の「空港食堂」は一階南端、銀行の裏手。

沖縄ソウルフードの数々。だけどこの辺のメニューは11時以降の提供。

ではA&Wへ。これも沖縄ソウルフードの類。

カールしたフライドポテトがメリケン風味。あとルートビアがビアマグで出てくることとか。

見学デッキは有料。

B737-500が活躍しているのを見ると嬉しくなってしまいます。

さわけんさんを混乱に陥れた離陸渋滞。画面見切れたところにさらに3機が待ってます。

那覇空港随一のフリート数を誇るのは海自のP-3Cオライオン。ここは日本の最前線。

たいへん大らかで良いと思います。

那覇空港改装前は今の空港食堂のような存在だった「天龍」で沖縄そば。今日の俺はピザ。

2レグ：那覇〜羽田(NH124便)

2レグ目はB747-400。マリンジャンボだったJA8963。2階キャビンはB737のような風情。

そしてこの日一番のサプライズは羽田空港で遭遇したこのB727。日本ではもう20年近く前に退役し、世界的にみても今や希少な往年の名機です。そんなレア機材が偶然沖止めになった124便の隣、俺の眼前30m位の所に鎮座していました。
慌てて撮影しましたが、極端に広角に振られている俺のカメラではどうしても寄り切ることができず、この日ほどこのカメラを悔やんだことはありませんでした。「俺バス送迎要らないです。歩いて帰ります」とか無茶な事を言いたくなるほどでしたが、まさかそういう訳にもいかず、泣く泣くその場を後にしたのでした。

この日一番の成果はPP数でもレグ数でもなければ、もちろんルートビアでも沖縄そばでもなく、この機材を間近に見られたことです。5V−TPXというレジを頼りに調べたところ、ちょうどこのとき来日してたイラク首相を乗せてきたきた特別機だったようです。見たいと思ったからと言ってそうやすやすと見れる機材じゃありません。無駄に解像度のデカイ画像を用意しましたので、よろしければお持ち帰り下さいませ。

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